济南公交:当好百姓专职司机,成济南治堵先锋官,建设品质公交…

2019-10-27 18:33:02匿名未知
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随着新中国70年的长征,济南的公共交通也经历了从小到大、从弱到强、从高速发展到高质量发展的历程。到目前为止,济南共有324条公交线路,每天载客200万人次。济南公交始终坚持为人民服务的第一宗旨,以责任守护城市运营,以真情传递美与温暖,努力为人民打造优质公交!

快速公交网络进入二环时代

济南成为第一个快速公交网络城市

"现在我宣布济南巴士13号线正式开通!"9月22日上午10: 08,在济南交通局副局长罗卫东洪亮的声音中,济南最年轻的brt13线正式开通,现场响起了一阵掌声和欢呼声。

“在没有公共汽车之前,我们不得不乘38路公共汽车。我们的村庄离最近的车站有四五英里。走路需要15到20分钟,这很麻烦。”淮阴区孟王庄的村民靳女士说,有了这种快速公交,他们进城要容易得多。

Brt13线是济南最新的快速公交线路。为了迎接2009年第十一届全运会的召开,济南在2008年4月至2009年10月的短短一年半时间内开通了6条快速公交线路,初步形成快速公交网络,并于2014年4月在二环西路开通了快速公交7号线。

经过十多年的发展,济南已经运营了13条快速公交线路,形成了“四横五纵”的快速公交网络。济南成为中国第一个在网络上运营快速公交系统的城市,被誉为行业内的“济南模式”。济南市已形成由北苑街、历山路、史静路和纬12路组成的快速公交网络“内环”,以及由北苑街-叶公北路、二环西路、二环东路和二环南路组成的快速公交网络“外环”。

今年年初以来,济南公交在充分论证的基础上,将15条普通线路调整为快速公交专用道,既充分利用了道路资源,又提高了线路运行速度。济南市公共交通官员表示,市民可以在22个快速公交站台免费换乘,进一步降低了乘客的出行成本,让更多市民享受快速、便捷、经济的快速公交服务。到目前为止,快速公交系统每天运送344,400名乘客,同比增长24.43%。

省会城市潮汐客流特征明显,高峰通勤交通压力较大。济南公交先后开通了31条高峰通勤线,每天早晚高峰时段运营,站点大,快捷方便。高峰通勤线网络已经建成,较好地解决了中长途高峰时段的客流需求。

506名定制公共交通乘客153万

成为济南先锋军官

在市民出行需求不断攀升的新时代,为了满足市民个性化的出行需求,济南公交积极利用新势头,整合新形式,推出在线公交“爱心巴士”(Love Bus)。去年8月25日,省会城市市民设计并响应的首批23条定制公交线路正式开通运营,开启济南“智能公交”出行服务新模式。

“过去开车上班要花一个小时。路上交通堵塞尤其严重。也很难停止工作。一天结束时停车费至少是20元。”曹先生是一名市民,他说,“一辆定制巴士可以走一条专用道路,只需40分钟。至少没有必要担心迟到,而且比开私家车更省心、省力、省钱。”

定制化公共交通(Customized public transportation)使乘客能够根据自己的需求“点菜”,自主设计路线、时间和停靠点,满足零换乘、点对点、快捷舒适的高品质出行要求。经过一年的运营,通过持续的市场细分,s\d\r\j形成了四种服务模式,涵盖通勤者、大学城、大型社会活动、主要景区、交通枢纽等客运市场。

今年6月,济南公交自主开发运营平台。乘客可以通过微信小程序“济南公交定制”定制路线和购票。到目前为止,已经定制了506条公交线路,累计客流量为153万人次。每天都有3300名私家车主被吸引下车乘公交车出行,成为城市拥堵控制的“先锋官员”,探索定制化公共交通的“济南模式”。

此外,济南公交还开通了20条微流通“社区公共交通”,在人口密集区和大型换乘站之间的公交网络空白区域设置社区公交线路,实现不同级别线路之间的客流交换,极大地提高了社区居民的出行便利性,努力缓解最后一公里的公共出行问题。

零总线网络覆盖了大的商业圈

延长202个巴士营运小时

随着泉城夜经济的繁荣,人们对夜间出行的需求日益增加。济南公交经过实地调研和反复论证,建成了由27条线路组成的主要客运走廊零点公交网络,实现了大观园、全福立交桥、威12路、京10路、无影山中路、黄冈路、燕山立交桥五个重要交通节点的无缝衔接。

据济南公交相关负责人介绍,零点公交网络覆盖主要客运走廊,极大改善了济南西站、东站、济南站等交通枢纽以及大观园、泉城路、洪家楼的夜间经济商圈的公交服务功能。

然而,在不久的将来,济南零线都被赋予了新的“夜”的名称,以进一步提高夜间公共汽车的识别能力,并从细微的角度提高公众的乘车体验。同时,引入了“定点出发、准时到达”的便捷服务措施。市民可以在22:00后在“夜”汽车站查看车辆到达时间,合理安排出行计划,有效满足夜间游玩购物、夜班乘客、学生等乘客群体的出行需求。

从9月16日开始,济南的27辆夜车将在10点后准时到达,使公众出行更加有计划。这些线路覆盖了主干道和大型车站,因此市民可以尽情享受,而不必猜测公共汽车何时到达。“亲戚或假期出去玩,经常急着赶公共汽车。骑电动车太远了。我担心没电,所以不敢很晚回来。现在你不用担心上车就能玩得开心。”沈女士说。

自去年以来,济南公交先后延长了202条公交线路的运营时间。按照“高铁不到站,公交不接车”的工作理念,济南西站和东站公交枢纽的所有线路均已延至24:00,实现了公交运营时间和高铁列车时间的无缝衔接。同时,加强与高速火车站的联系,制定列车晚点运营应急预案。如有延误,将及时发放加班班车,为高铁乘客换乘公交车提供保护。

商人投资与公民利益

乘客享受移动支付红利

在互联网时代,移动支付已经成为一种习惯。济南公交紧跟市民移动支付的“惯性”。到2018年初,6000多辆公共交通工具将全面覆盖移动支付,支付宝、微信、银联、京东等新型移动支付模式将陆续推出。实现ic卡在线计费功能,市民和乘客也将享受到技术创新带来的便利。

济南公交作为公益事业,始终把社会效益放在首位,积极探索造福大众的新模式。它与企业合作开展了一系列方便的活动,如“花一分钱乘坐公共交通工具”和“免费乘坐公共交通工具”。有效探索并形成了“商人贡献、市民受益”的运营模式,增强了公共交通的吸引力。到目前为止,各种移动支付方式的访问量已达2.72亿人次。

此外,在支付宝平台的帮助下,济南公交发行了云公交卡,包括1天卡、3天卡、5天卡、15天卡和30天卡,具有二维码出行功能。用户可以根据自己的支付需求自由切换,方便快捷。云总线卡用户数量已达316万。

为了鼓励和引导市民更喜欢公共交通,推出了“绿色旅游卡”服务包。市民可以在济南公交线路上使用所有普通公交车和空调公交车,最高不超过2元。有效期内的旅行次数没有限制。今年,还推出了50%和20%的折扣。

今年3月,济南公交又推出了春秋季打折卡。济南公交2元及以下线路将分3月15日至5月15日和9月15日至11月15日两个时段,以最大的诚意造福人民,真正让人民享受到实惠和便利。

“时代是主考人,我们是回答者,人民是主考人”。新时代赋予济南公交更崇高的使命。下一步,济南公交将紧紧围绕济南市“474”工作体系,积极探索新技术、新形式、新模式,推动新形势下公交发展,努力实现质量变化、效率变化、动力变化的创新发展,努力创造一个更安全、便捷、舒适的乘车环境,继续为济南市加快建设“大实力、美丽财富、沟通”的现代化国际大都市谱写新篇章,创造新辉煌!

(齐鲁晚报,齐鲁一台记者崔芳芳,刘飞跃记者)

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